Kolejový podvozek s hydraulickým zvedákem tramvají

Kolejový podvozek s hydraulickým zvedákem tramvají

Po provedení vývazu trakčních podvozků tramvajového vozu pomocí el. mechanických zvedáků se skříň tramvaje spustí na kolejové podvozky s hydraulickým zvedákem, hlavním čepem do ložiska nosného trámce podvozku.

Kolejový podvozek s hydraulickým zvedákem tramvaje je určen v páru pro zvedání skříně tramvajového vozu T3 na pracovišti mytí a čištění spodku tramvajové skříně a na pracovišti lakování pro provádění konzervace a lakování spodku skříně v pracovní poloze při max. zdvihu (1 865 mm) je jištěné proti samovolnému spuštění čepem o průměru 60 mm.

V poloze min. zdvihu (720 mm) je možné transportovat tramvajovou skříň mezi jednotlivými pracovišti rychlostí 5 km/hod. za spřáhlo tramvaje. Při průjezdu skříně tramvaje po zakřívené dráze se podvozek otáčí na čepu skříně tramvaje v ložisku nosného trámce podvozku. Nosný trámec je opatřen stavitelnými opěrkami.

Zdvih a klesání skříně tramvaje je řešeno hydraulickým systémem a pákovým mechanismem v provedení, které splňuje požadavky na výšku zdvihu, nosnost, stabilitu ve zvednutém stavu s ohledem na prostorové uspořádání spodku skříně tramvaje. Rám podvozku je tuhý ocelový svařenec s rozvorem shodným s trakčním podvozkem.

Zdroj tlakového oleje (hydr. agregát) je umístěn mimo pracoviště. Ovládání hydraulického agregátu a činnost kolejového podvozku je prováděna z přenosného panelu umístěného na pracovišti. Elektrický ovládací panel je konstruován pro prostředí BE3N2 dle ČSN 33 2000-5-51 (SNV - 1) nebo prostředí AD3 dle ČSN 33 2000-5-51 (mokré). Hydraulický systém kolejového podvozku je spojen s hydraulickým rozvodem od agregátu vysokotlakými hadicemi, které jsou zakončeny "ekologickými" bezúkapovými spojkami, které umožňují velmi rychlou a jednoduchou manipulaci s podvozky.

Po ukončení pracovních činností na spodku tramvajové skříně a transportu na místo montáže se skříň zvedne elektromechanickými zvedáky, vysunou se kolejové podvozky s hydraulickým zvedákem a skříň tramvajového vozu se spustí na připravené trakční podvozky.

Podmínky pro provozování zařízení jsou stanoveny zákonem č. 266/1994 Sb.
Technická data:
Nosnost soupravy (2 podvozky):
Nosnost 1 podvozku:
Rozchod kol podvozku:
Rozvor kol podvozku:
Průměr kol podvozku:
Min. světlost podvozku:
Zdvih:
Minimální zdvih:
Maximální zdvih:
Vodorovné posunutí břemene:
Doba zdvihu:
Doba spouštění:
Rovnoměr. vzájemného chodu 2 podvozků:
Max. pracovní tlak v hydr. agregátu:
Množství oleje viskoz. tř. VG46:
Příkon hydr. agregátu:
Napájení z rozv. sítě:
Hmotnost podvozku:
Provozní teploty:
Ovládací panely:
  
20 tun
10 tun
1 435 mm
1 900 mm
630 mm
65 mm
1 145 mm
720 mm
1 865 mm
841 mm
cca 95 sec.
cca 80 sec.
do 5%
27 MPa
60 litrů
4 kW
3 NPE AC 50 Hz 400V/TN-S
cca 2 820 kg
+10 až +30 °C
AD3 dle ČSN 33 2000-5-51
BE3N2 dle ČSN 33 2000-5-51

Powered by: Firm Web System   © HOR webdesign 2011
login
md5:2065e679fc8449d74c95dc44069c54ac:www.ferex-zso.cz genet:0.051